マツダの開発したマニアックな技術、Ｇベクタリングコントール。

昨年マイナーチェンジしたアクセラから搭載された新機能ですが、これを聞いた瞬間誰もが「何言ってるのかさっぱりわからん」状態だったでしょう笑

私も何だそれは？状態だったので、調べてみると、エンジン制御によりシャシー性能を高めるというものらしい。なるほどわからん。

とは言え、順次デミオ、ＣＸ－５等にも搭載され始め、機能の詳細はさておきＧベクタリングコントロールという名称は比較的（車好きの間で）認知されてきているように思います。

この機能、もちろん愛車ＣＸ－３にも搭載されているものです。

ＧベクはスイッチでＯＮＯＦＦできるものではないので、なかなかその恩恵を実感しづらい部分があります。

ただ、私は比較的初期のＣＸ－３（ディーゼル）に何度か試乗したことがありますが、少なくとも現在のＣＸ－３（ガソリン）は当時のそれとは全くの別物です。特にステアリングフィールと乗り心地については驚くべきほどに改善されています。

Ｇベクの恩恵かはわかりませんが、デミオからＣＸ－３に乗り換えてまず感じたのは、ステアリングの中立付近がビシッとしていること。このお陰で直進安定性がすごくいいんですね。デミオは中立付近がやや曖昧なきらいがありました。

そして、ＳＵＶでありながらほとんどロールを感じさせずコーナーをクリアーしていくわけですから、やっぱりＧベク効果なんでしょうね。

一番の変化としては、嫁が酔わなくなったことです。

デミオ（Ｇベク無し）のときは、ちょっと荒れた道を走っただけで酔ってしまい、窓を開けてぐったりしていたのですが、ＣＸ－３になってからは一度もそういうことがないんです。嫁は運転できませんから、その意味でＣＸ－３にはとても満足しています。

運転手よりも同乗者に優しい機能なのかもしれませんね。

ガチの走り屋にとっては邪魔に思えるかもしれませんが、、、常識的なユーザーにはありがたい機能ですね！